Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų

Kviečiame į ekskursiją į automobilį, "kabinetą įdomybes". KAS ŽINOTINA PRIEŠ VARTOJANT dešimt Ugliest automobilių istorijoje.

Austin-Healey Sprite Mk1

1958-1961 metų

Tai turbūt vienas iš labiausiai absurdiškų Roadsters visą laiką. Tiesiog pažvelgti į šių žiburių - kaukas buvo daugiau kaip varlės, nei automobilio. Tačiau mašina buvo gana populiarus - su beveik 50,000 kopijų apyvartą. Tai nuostabi tiek daug žmonių pasirinko Sprite - ar iš gailesčio, ar humoro jausmą.

Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų

Roadster varlė įrengta su in-line keturių cilindrų variklio 948 kubinių centimetrų talpa yra 43 arklio. Atrodė, kad tai turėtų būti pakankamas, kad būtų išsklaidyti automobilį su pasitikėjimu apie tai, mirti dydžio, bet yra - iki šimto automobilio disperguoti daugiau nei 20 sekundžių. Tačiau maksimalus greitis "išjungti masto" 130 kilometrų per valandą.

"Rolls-Royce Camargue

1975-1986 m metų

Na, išskyrus gal gražus automobilis, pavadintas garbei Prancūzijoje pelkių? Techniškai automobilis buvo pakankamas: "Rolls-Royce Camargue buvo intervale flagmanas, įrengta variklio pajėgumas 6, 75 litrų ir buvo supakuotas į talpos su oro kondicionavimo, medžio ir odos. Tai kainuoja pernelyg stačių - 150 tūkstančių dolerių.

Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų

Bet dizainas buvo pilnas siūlės. Be firminių grotelių, į "Rolls-Royce Camargue nieko gražus. Žibintai tariamai pavogtas iš sunkvežimio, ir už automobilio atrodė kaip pigi klajojantis. Na, bent jau jis buvo "geras".

Alfa SZ / RZ

1989-1994 metų

Dizaineriai "Alfa" praleisti! Priekiniai žibintai dėžės neina Alfa Romeo, tačiau tai nėra taip jau blogai. Masyvi sutinsta kūno, absurdiška derinys tiesios linijos ir užapvalintais lentynos. Tačiau tai nenuostabu - juk iš automobilio dizainas dalyvavo specialistai iš Zagato, bet jie vis dar skriejiko velenai.

Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų

Nors techniškai mašina buvo įdomus: 210-arklio trijų litrų V6 (teisinga 12-vožtuvas), penkių-greitis mechaninis modifikuotas pakaba A automobilių IMSA grupės, galinių ratų pavara ir mažas bordiūras masė (1250 kg iki 1380 m ir SZ kupė ROADSTER RZ). Bet tai buvo visiškai atlikta mažiau nei tūkstantis mašinos.

Apie Edsel

1958-1960 metų

Prekės ženklas buvo bandoma uždaryti tarp prieinama premija prekės ženklo "Ford" ir "Merkurijus" spragą. Edsel automobilis iš nepatikimas, lūkesčiai nebuvo patenkinti, turėjo kvailas automatinis valdymas ant vairo, bet viena iš pagrindinių priežasčių, dėl fiasko buvo dizainas.

Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų

Kažkas pajuokavo, kad atkreipė vienas asmuo, o kitas atsilieka, priešais transporto priemonės pora nebuvo leista bendrauti vieni su kitais. Daugelis juokėsi juokinga Speedo. Tačiau pagrindinis tikslas pasityčiojimas buvo radiatoriaus grotelės, kuris nuo stilistai planą turėjo būti kaip skydas. Skydas atsitinka! "Grilio" THE Edsel buvo vadinamas ir pasaga, o klozeto, o ypač aštrių kalbos, lyginant ją su moterimis ... Na, žinote. Ir kokios sėkmės po to galime kalbėti?

Ford Scorpio

1994-1998,

Ford Scorpio pirmosios kartos buvo didelis, patogus ir malonus visaip automobilį. Vienintelis dalykas, trūksta automobilį, kuris teigė, kad verslo klasės automobilio titulą - ryškus dizainas: per kuklus buvo Skorpionas. Be antros kartos mašinų dizainerių mes nusprendėme ją išspręsti - ir peredizaynili užbaigti.

Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų

Automobilis buvo tarsi plastilino gabalas liko kelias valandas pagal karštas saulė Meksikos. Automobilis buvo visiškai beformis ir pločio juostelės galinius žibintus nepelninga pabrėžė didžiulį kamieno. Kas buvo viduje yra nežinoma: niekas nedrįso pažvelgti į saloną su tam tikra mašina išvaizda - visi staiga ten blogiau? Ford Scorpio antra karta liko ant linijos tik ketverius metus. Amen.

Pontiac aztek

2001-2005,

Aztek buvo sumanyta kaip stiliaus ir funkcinės crossover proveržio. Sprogo sprogo taip! "Pontiac Aztek laimėjo tiek daug knygų," blogiausio automobiliu "leidinių įvairovė, kad Brežnevas su savo" laimėti "ir niekada svajojo.

Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų

Pirma, sąvoka buvo pavadinta. Jis atrodė šokiruojanti, bet jis buvo gana proporcingas ir visuomenė suvokia ją gana gerai. Nuspręsta pradėti automobilį iš serijos, tai tik vadovas už išlaidų mažinimo vardan nusprendė pastatyti jį ant mikroautobusų pagrindu. Aztek ištempti visų matmenų, pašalino Įdomiausia dalis - ir gavo tai, ką mes turime. Automobilis pradėjo gaminti 2001 metais, tačiau po ketverių metų gamybos sumažėjo. Tai nepadėjo nei su ryškiomis reklamos kampanijas, nei protingą kainą. Beje, į "Azteca" Rusijos dizaineris plėtros dalyvavo - taip, kad mes galime pasakyti Commando specialios operacijos nepavyko.

SsangYong Rodius

2004 N. miestas

Korėjiečių. Didžiulis. Baisu. Priekinių ratų pavara Minivenas Rodius gali būti penkių, septynia-, devynių ar net odinnadtsatimestnym. Tai buvo keturių ratų pavara, padorus prošvaisa, patikrintas vienetai "Mercedes-Benz" ir ... baisus dizainas.

Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų

Kuriant RODIUS dizaineriai, pasak jų, jie buvo įkvėpti okeaniniams jachtų, bet mums atrodo, kad automobilio išvaizda sukurta begemotų. Vienintelis neatitikimas šiame automobilyje - laiško "Y" ne iš pavadinimo pradžioje stoka.

Fiat Multipla

1998-2010

Jei užsienietis mokslinės fantastikos filmo tikrai egzistavo, jis keliavo šiame kompiuteryje. Išsibarstę po visą kūną žibintai (jų vietą pasirinko atsitiktinių skaičių generatorius) jei šviesos visais vienu metu kryptimis, ir pasukite pilkojo pelėsio galėtų net siaubo filmų režisierius.

Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų

Viduje buvo ne ką geriau. Prietaisų masės oro groteles ir sėdynės apmušalų spalvos "atvykimo" heroino narkomanas centre. Pirkėjai patyrė šį dvejų metų stebuklą, o po to įmonė "Fiat" buvo priversti skubiai dizaino sukūrimui.

Subaru Baja

2002-2006,

Taip, mes ten žinome, kad Tribeca! Ir kas yra antros kartos Subaru Outback, kuris yra pastatytas ant Baja pagrindu, ir buvo net nuobodu, bet gana tinkamas už automobilio dizainą. Tačiau nupjauti universalas tuo už paversti jį pikapas vardan atgal - tas pats dalykas, kad padaryti mokyklos mokytoja plaukų Mohawk.

Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų

Modelis buvo daugiausia JAV rinkoje. Planai buvo perlas harborovskie: parduoti 24.000 automobilių per metus. Bet visus keturis metų gamybos japonai galėjo suvokti tik 30 tūkstančių automobilių.

Covini C6W

2004 N. miestas

Šešių ratiniai automobilį - tai kietas. Kitas automobilis Tyrrell P34 1976 parodė visą "Formulės 1", kad trijų ašis mašina gali būti labai greitai. Italų gamintojas Covini inžinerija nusprendė perkelti rato formulė civilines Supercars.

Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų Labiausiai negraži Automobiliai visų laikų

Jis sakė, kad C6W tikrai cool važiuoja. Jis turi gerą V8 variklis tūris 4, 2 litrų, šešių greičių mechanine ir neįtikėtinas "derzhak" į posūkius. Bet atrodo ... automobilis su superautomobilio atrodo klasikinis, bet su papildomų ratų pora atrodo branduolinio mutantas. Jie sako, kad jis yra vis dar gaminamas. Bet jį nusipirkti?