Šiaurės jūrų kelią

• Šiaurės jūros maršrute

Šiaurės jūrų kelią

Nuo 2013 m, gegužės 21 d švenčiama dieną be poliarinių Explorer. Maniau ir vis dar manau, kad Rusijos gamta atnešė į šiaurę!

Šiaurės jūrų kelią Šiaurės jūrų kelią Šiaurės jūrų kelią

aš nusprendžiau prašome jus su Arkties nuotrauka, bet ne jo, o vyresnysis padėjėjas kapitonas Ledlaužis "Yamal Vladimiras Baranovas.

Šiaurės jūrų kelią

Nuotraukos imtasi per Šiaurės jūros maršrute laivavedybos

Šiaurės jūrų kelią

iš atostogų dieną, gegužės 21, buvo pasirinkta neatsitiktinai: šią dieną 1937 metais pradėjo pirmojo tyrimų ekspedicijos polar dreifuojančius stotis "Šiaurės ašigalis", kuri vėliau buvo pavadinta "Šiaurės ašigalį-1" ( "SP-1" )

Šiaurės jūrų kelią

Poliariniai dieną sukūrimas buvo paprašyta Rusijos prezidentas į "tiesioginio" balandžio 25, 2013. Jis iškėlė pirmininko pavaduotojas Polar Explorers Sankt Peterburgo Nikolajaus Kornilov asociacija. Tada Vladimiras Putinas atsakė pokštas: ". Pradeda švęsti, ir mes pasirašyti"

Šiaurės jūrų kelią

Kiekvienas, kuris turi daryti su Arkties, su atostogų!

Šiaurės jūrų kelią

Ir nuoširdžiai sveikinimai visiems ekspedicijos "Kara-Žiema-2014" dalyvių!

Šiaurės jūrų kelią

Arctic tikrai pradeda skaudėti!

Šiaurės jūrų kelią Šiaurės jūrų kelią Šiaurės jūrų kelią

branduolinės ledlaužis sekli-projektas Vaigačo

Šiaurės jūrų kelią

vos dvi ledlaužiai šio projekto buvo pastatyta: Taimyro ir Vaigačo.

Šiaurės jūrų kelią

Skiriamasis bruožas šiam projektui ledlaužių - sumažinti nuosėdų, todėl paslaugų laivams palei Šiaurės jūros maršrute su tuo Sibiro upių žiočių stotelėje.

Šiaurės jūrų kelią

tanklaivis "Indigo"

Šiaurės jūrų kelią

Bet skuba kaip tankas ir pažangiausias branduolinės-ledlaužiai Rusijoje - "50 metų pergalei".

Šiaurės jūrų kelią Šiaurės jūrų kelią Šiaurės jūrų kelią

svetimų

Šiaurės jūrų kelią

Apmaudu: Šiaurės jūra Maršruto Arktyje tarnauja uostus ir didelių upių Sibiro (kuro importo, įranga, maisto, medienos eksporto, gamtos ištekliai).

Šiaurės jūrų kelią

Pirmieji žingsniai Šiaurės jūros maršrute buvo suvokiamas kaip Rusijos gyventojų, ir užsienyje, feat, ir grįžęs iš poliarinių ekspedicijų buvo apsuptas to paties aura susižavėjimo kaip pirmasis astronautų per kelis dešimtmečius.

Šiaurės jūrų kelią

Per Didžiojo Tėvynės karo, Šiaurės jūra maršrutas - svarbiausias eismo arterijos Sovietų šiaurėje. Palei Šiaurės jūros maršrute yra karo Ramiojo vandenyno laivyno Barenco jūroje laidų.

Šiaurės jūrų kelią

Per TSRS Arkties mokslinių tyrimų ir Šiaurės jūros maršrute egzistavimą buvo labai aktyvus, ir visos galimos priemonės (ledlaužių, civiliniai ir kariniai laivai, povandeninis laivynas, skrydžiai, dreifuojančių polar stoties, ir D. pan.).

Šiaurės jūrų kelią

Per laikotarpį w latach 1970-1980 darbas Šiaurės jūros maršrute žymiai sustiprėjo. Tai buvo dėl pažangos mokslo ir technologijų, įskaitant branduolinės ledlaužio parko statybos.

Šiaurės jūrų kelią

Rusija tęsia plėtrą ir naudojimą Šiaurės jūros maršrute.

Šiaurės jūrų kelią

Pagrindiniai vartotojai Šiaurės jūros maršrute šiandien Rusijoje yra "Norilsk Nickel" "," "Gazprom", "Lukoil" "," Rosneft "", "ROSSHELF", Krasnojarskas, jakutų-Yakutia, Čiukotka.

Šiaurės jūrų kelią

Nors dabar, palyginti su 1980 metais, eismo palei Šiaurės jūros maršrute apimtis sumažėjo apie 5-6 kartus. 2012, iš vasaros-rudens navigaciją NSR tranzitas sudarė 1, 26 milijonų tonų (1980 metais per 5 mln. Tonų regione). Manoma, kad krovinių gali padidinti nuo 2012 iki 2019 iš dešimties kartų, o ateityje - ne dvidešimt, iki 50 milijonų tonų per metus.

Šiaurės jūrų kelią

Iš Šiaurės jūros maršrute likimas didžiąja dalimi priklauso nuo išbandytų mineralinių išteklių plėtros savo srityje.