Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

pirmasis automobilis markės "Cadillac" buvo išleistas spalio 17, 1902 Detroite. Automobilio maksimalus greitis apie 48 kilometrų per valandą ir kainuoja $ 750. Už papildomą mokestį galite gauti du papildomus keleivių sėdynės ir sulankstomu minkštu viršuje. Mes nusprendėme prisiminti viską iš pirmųjų modelių labiausiai žinomų prekinių ženklų.

Atsižvelgiant į kiekvieno žmogaus gyvenime pirmą, mažas žingsnelis neaišku visada ir vis dar yra svarbiausia. Su automobiliais lygiai tas pats, kaip petražolėmis. Be pirmojo Neliekuļots, licencijuotos BMW nebūtų vietos I8; nereikia Make up your mind Enzo Ferrari statyti Speedster 125S, nebūtų atsitikti tada arba F40, ne laferrari, bet be pirmojo FIAT, mes tikriausiai vis dar vaikščiojo. Šiandien mes prisimename pirmuosius automobilius iš didžiausių markės modernumą istorija.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Alfa - A.L.F.A. 24 Aukšto slėgio (1910)

Kaip žinoma, garsaus Milano ženklo pavadinimas - tai pusė santrumpa. Iš pradžių A.L.F.A. - tai Anonimo Lombardo Fabbrica Automobili, ty kažkas panašaus į UAB "automobilių gamykla Lombardijoje". Antroji pusė išvyko į prekės pavadinimą Nicola Romeo verslininkas, kuris nupirko A.L.F.A. 1915.

Pirmasis automobilis prekės A.L.F.A. - Modelis 24 Aukšto slėgio - įrengta su iš eilės "keturi" iš 2, 4 litrų talpos ir, Būdinga tai, 24 arklio. Vėliau tą pačią mašiną, mes nustatyti keturių litrų variklį, ir šio "Alfa" greitis buvo beveik 100 kilometrų per valandą. Ne taip saldus XX amžiaus pradžioje.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Aston Martin "anglių liuką" (1914)

Priešingai nei "Rolls-Royce", tik dalis britų markės pavadinimu yra steigėjo vardas. Ir antroji dalis. 1913, sėkmingas automobilis atstovas Londone, Lionelis Martinas laimėjo greičio lipti į kalno "Aston Clinton. Švęsti, jis atėjo su ateities modelių vis dar egzistavo tik įmonės projekto "Aston Martin vardu, kirto lenktynių pavadinimą ir savo vardą. Pirmasis automobilis markės buvo Isotta Fraschini važiuoklė su 1, 4 litrų variklis Koventris simplex. Lionelis yra labai kūrybingai pavadintas jo automobilis anglių liuką, ty "Hod". Bet tada prasidėjo karas, todėl juoktis, rasė, ir kartu su jais ir automobilių gamyba buvo atidėtas ketverius metus.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Audi A tipo (1910)

Kai Augustas Horchas trys lapai ginčijosi su direktorių valdybos savo įmonę Horch (kurie laikomi lenktynių pastangų ir laiko švaistymas, o August buvo įsitikinęs, kad automobilių lenktynių - sinonimas žodžio "pažangos"), jis pateko duris ir pradėjo naują įmonę. Lotynų žodis "Audi yra maždaug tas pats, kaip Vokietijos Horch - veiksmažodis" klausytis ".

Pirmoji produkcija automobilių naujos bendrovės tapo "Audi" tipo 2, 6 litro 22 arklio galių variklį. Techniniu požiūriu, automobilis buvo labai panašus Horch 18/22, bet nė vienas iš šio skandalo nebuvo išpūsti.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

kadBentley 3-litro (1919)

Pirmoji britų automobilis, kurio pavadinimas reiškia variklio, o ne jos galios pajėgumų - Bentley 3 litro, sukūrė Walter Bentley ir jo draugas Frankas Burgess, buvęs lenktynininkas ir Humber įmonės dizaineris.

Iš pradžių, Bentley Motors ", įsikūrusi Londone, siūlo klientams tik kilnojamos kabinos. Ir daugiau nei 1000 svarų trijų litrų "Bentley" kaina buvo žinomas kaip vienas iš brangiausių rinkoje. Modelis yra siūlomas trijų versijų: mėlyna etiketė - standartas, Red Label - priverstinis "versiją su suspaudimo santykis, pakoreguoti 5, 3: 1, o Green Label - sutrumpintas važiuoklę ir galingiausią variklį, kad garantuotų maksimalų greitį 160 kilometrais per valandą.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

BMW 3/15 DA1 (1929)

Po Pirmojo pasaulinio karo, garsaus gamintojo orlaivių variklių buvo priversti ieškoti naujo panaudoti gamybos pajėgumus. Vienu metu BMW gaminamas net virtuvės baldų, tada persikėlė į motociklų ir 1928 m bendrovė nupirko Dixi, surenka licenciją Austin Seven. Taigi, kad pirmasis automobilis BMW - tai juridinis kopija anglų Subkompaktinis. Sudėtinis indeksas originalus "Behi" - 3/15 DA1 - stovi tik. Pirmasis skaičius - galia, apmokestinamos, o antrasis - faktinis skaičius "arklių". Laiškai DA - apie Vokietijos "Deutsche Ausführung santrumpa, kažkas panašaus į" Made in Germany ".

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Bugatti tipas 13 (1910)

Jo pirmasis automobilis - ATV varikliai su keturiais (!) - Ettore Bugatti pastatytas atgal į 1899 m. Bet pirmasis automobilis puošia garsaus ovalo herbu Bugatti, buvo Tipas 13.

Asamblėja modelis įkurta buvusios dažų parduotuvė vokiečių (bent tuo metu) Molsheim, kuri tapo namų Italijos įmonės inžinierius dirbtuvėse. Prieš Pirmąjį pasaulinį mes surinkome tik keturis atvejus labai lengvas - tik 300 kilogramų - 30-ies modelių. Nekilnojamasis šlovę kantriai laukia Ettore ir jo kūrinius vos per kelerius metus.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Cadillac A modelis Klejojošs (1902)

Pirmasis keleivis "Cadillac" buvo labai panašus į pirmąjį keleivinį "Ford". Apskritai, tarp šių įmonių turi daugiau bendro, nei jūs manote. Tiesą sakant, automobilių prekės ženklu "Cadillac" pradėjo gaminti gamykloje ... Henry Ford Company. Iki tol čia vyko tuo pačiu Henris Fordas, dar nebuvo varoma investuotojams. Nauja techninis direktorius bendrovės paskirtas Henry Leland, ir kompanija buvo pervadinta Cadillac automobilių kompanija. Pirmasis automobilis būsimo premium markės pastatyta ant eksploatacijos laiką kairėje Ford.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Chevrolet "Klasika Šeši (1911)

Misanderstending. Štai kas atsitiko su prekės ženklo įkūrėjo William Durant ir Louis Chevrolet. Pirmasis - protingas verslininkas, beviltiška ir nustatė Go-karjeristas strategas - pakvietė antrą, gerai žinomas lenktynininkas ir dizaineris, su tikslu sukurti nebrangų ir populiarus automobilis. Bet Chevrolet "yra apsėstas greičiu, o ne dolerį, padarė brangus ir galingas modelis klasikinis Six su šešių cilindrų varikliu ir kainą kaip" Cadillac ". Kai Durantas reikalavo pigesnių automobilių, Chevrolet, puolamas dėl to klausimo, kad jo vardas yra naudojamas kai kuriose vartojimo prekių, jis pateko duris.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Chrysler B70 (1924-1925)

1920 pradžioje, buvęs prezidentas "Buick", taip pat sėkmingas krizės valdytojas "Willis" ir "Maxwell" Walter Chrysler "rado nišą rinkoje - jis norėjo padaryti pakankamai galingas ir prestižinį automobilį, kuris šiuo atveju bus gaminamas dideliais leidiniuose. Tai, savo ruožtu, padėjo padaryti kaina patraukli. Taip gimė Chrysler B70 - gražus ir nebrangus, 3, 3 litrų "šeši" Power of 68 arklio galių ir hidraulinius stabdžius ant visų ratų. Jau pirmaisiais metais "Chrysler" sugebėjo parduoti daugiau nei 30 tūkstančių "semidesyatok" ir pakilo naują žvaigždę danguje Detroito.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Citroen A (1919)

Kuris baigėsi Pirmasis pasaulinis atimta dideliu Prancūzijos pramonininkas André Citroën, nazhivshego valstybės karinių užsakymų, bazinės algos. Tada vietoj kriauklių, jis nusprendė gaminti automobilius. Paprasta, patikima ir pigi. Citroen tipas 10CV, sukurtas inžinierių Jules Salomon Edmond Moye, buvo įrengta su 18-arklio 1, 3-litro variklis, ir išaugo iki 65 km per valandą. Mašina kainuos ne daugiau nei septynių tūkstančių frankų, kartais - tris kartus mažiau nei įprasta kainų etiketes automobilį tuo metu. Nenuostabu, kad per du mėnesius "Citroen surinkta daugiau nei 16 tūkst užsakymus ir netrukus pelnė Prancūzijos Henry Ford reputaciją.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Ferrari 125S (1947)

Enzo Ferrari buvo daugiau nei kas nors mėgo lenktyniauti ir lenktynių automobiliai. Ir vargu ar jis kada nors būtų išdrįso išleisti paprastąsias automobiliai, bet ... reikia pagaminti. Išlaikyti "Scuderia" kaina turėjo būti sumokėta, Enzo nusprendė padaryti automobilius pardavimui. Bet kokiu atveju, ji turėjo būti lenktynės, grynakraujis automobilius!

Pirmoji mašina, kuri gali būti vadinamas "Ferrari 100 proc, buvo dvigubos Speedster 125S, sukurta Gioachino Colombo. 12-cilindrų variklis iš 1, 5 litrų davė 118 arklio, kad su 650 kilogramų leidžiama paspartinti iki 170 km per valandą masės. Už pirmuosius šešis mėnesius nuo naujojo Ferrari 14 paleidimų jis laimėjo šešis pergales, o Maranello pasiekė srovelė turtingų klientų.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

FIAT 3, 5 Aukšto slėgio (1899)

"Gamykla Italijos automobilių Turino" arba tiesiog FIAT, įkurta liepos 11 1899-osios ir pasaulis pamatė pirmasis automobilis markės arčiau metų pabaigos. FIAT 3, 5 Aukšto slėgio su 600 cc dviejų cilindrų varikliu davė keturis horsepowers, įrengta trijų greičių PGR, kurioje nebuvo atgal perkėlimą, ir pasiūlė standartinį treneris Kėbulų meistrai Turino Marcello Alessio. Maksimalus greitis pirmą "Fiat" buvo 35 kilometrų per valandą.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Ford Modelis A (1903)

Stomatologas Čikagos PFENNIG Ernst į istoriją tapdamas pirmuoju klientų Automobilių prekės Ford. Liepos 15, 1903 sėkmingas stomatologas įsigijo klajojantis "Ford su papildoma galimybe Konvertuojamos viršuje. J. Pfennig pirkimo kaina $ 850. Pačią Ford Modelis A kaip mes jau pasakyta, cool kaip Cadillac Modelis A Skirtumas buvo variklyje: į "Ford" "buvo dviejų cilindrų bloko ir" Cadillac ", kainuojančios cilindrų. Gal todėl "Ford" "buvo verta šimtą Bucks brangesnis.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Honda T360 (1963)

Pirmas keturių ratų "Honda" "yra laikomas šis gražus mažai sunkvežimį, tačiau dvasia, tai gražus atsiėmimas daugiau kaip sporto dviračiu. Ką tu sakai, pavyzdžiui, tachometras, antkainis 14 000 r / min?

Iš tikrųjų, 356-CC keturių cilindrų dviejų veleno variklis sukasi šiek tiek mažiau, bet tik šiek tiek. Maksimalus 30 arklio galių "Honda T360 sukurta 9000 aps / min ir išsisklaidė iki 62 kilometrų per valandą. Kitas retenybė buvo penkių greičių pavarų dėžė.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Hyundai ponis (1975)

Vienas iš didžiausių pramonės konglomeratų Pietų Korėjos "Hyundai" susidomėjo automobilių 1960 pabaigoje. Iš pradžių tai buvo tik licencijuotos gamybos Britanijos modelių, bet tada korėjiečiai norėjo daugiau. Giorgetto Giugiaro sukūrė ir britų inžinierius George'as Turnbull komponentų "Mitsubishi" - variklio, pavarų, galinė ašis, pakaba - surinkti pirmąjį Hyundai, gavo kuklų vardą "Pony". Nepaisant neturtingas išvaizda ir nepretenzingas charakteristikų automobilį iš karto tapo populiarus. Daugiausia dėl labai prieinamą kainą.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Infiniti Q45 (1989)

Pirmoji į automobilį, kad Japonijos įmoka prekės yra šiek tiek pritaikytas versija Nissan Prezidento JHG50 kūno istorijoje. V8 po kapotu, 280 pajėgas, "mašina", odos, visų dalykų ... Tačiau, skirtingai nuo konkuruojančių Lexus LS, tik kas paėmė Frisky pradžią, prestižiniame sedanas Infiniti pirkėjai reaguoja ramiai. Daug tyliau.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Jaguar "- S. Jaguar" (1931)

Prognozavimas Sir William Lyons gali tik pavydėti. Per ketvirto dešimtmečio pradžioje bendrovė "įkūrėjas Sidecar nurykite, taip pat žinomas pagal sutrumpintą pavadinimą SS, tik tuo atveju žodis patentuota Jaguar kaip prekės ženklą. Pradžioje, "Jaguar", turintys teisę serijos modeliai Sidecar nurykite: Sedanas Kupė, rodsteriai. Tačiau po karo, kai santrumpa S. atsirado nemalonių asociacijų, kregždė Sidecar įjungtas Jaguar.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Jeep CJ-2 (1945)

Amerikiečiai nori chronologiją "Jeep" 1941. Nuo tada, atsižvelgiant į daugiapakopį paskirties kariuomenės serijos išvyko SUV Willys MA - pasaulyje geriau žinomas pagal "Jeep" slapyvardį. Tačiau pirmą kartą žodis naudojamas kaip oficialus pavadinimas Visureigis 1945. Skirti parduoti privačios karinės versijos aparatas buvo pavadintas Willys CJ-2, raidės CJ tikrųjų reiškė Civilinių Jeep. Iš skirtumų nuo karo pobūdį likusieji buvo minimalus: tas pats 2, 2 litrų, trijų pakopų pavarų dėžė, pažįstamas kūno kontūrų. Iš naujo - grotelės ir linksmas spalvų paletė chaki.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Kia FIAT 124 (1970)

Žinoma, jūs paklausti: "Ką, negalėjo rasti geresnį vaizdą?" Ir mes atsakome: "Visi skundai siunčiami į įmonių muziejaus KIA adresą". Fotografiją kažkas ten. Sunku pasakyti, kodėl Korėjos licencija "Fiat 124 pristatytas istorinio saugykloje tokiu ushatannom forma ekspozicijos, bet faktas lieka faktu - pirmasis keleivis" Kia "tapo taip pažįstama, kad mūsų", "Lada". Ugh, FIAT 124. Na, ką? Žodžiai negali ištrinti dainas.

Pirmieji automobiliai didžiausi ženklai

Lamborghini 350 GT (1964)

Ginčytis su savimi apie Enzo Ferrari sportinių automobilių kokybę, Ferruccio Lamborghini nusprendė įrodyti, kad jis yra verta kažką. Ir jis pasirodė. Jis pasamdė visa krūva žinomų inžinierių ir dizainerių, kurių paslaugos kainuos likimo Ferruccio pirmasis bandymas buvo Galingasis rezultatas. "Lamborghini 350GT išėjo ir gražus, ir galingas, ir nėra labai kaprizingas. Jo 12 cilindrų 280 arklio galių variklis leidžia automobilis paspartinti kietajam 250 kilometrų per valandą.